新聞:本溪電機(jī)NMRV減速機(jī)報(bào)價(jià)
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xmkscdj 發(fā)布時(shí)間：2020-04-16 17:00:14
1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
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2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機(jī)制造過程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤(rùn)滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
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4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
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3、加油量過多：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
4、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。 [4]
新聞:本溪電機(jī)NMRV減速機(jī)報(bào)價(jià)隨著勞動(dòng)力成本的上漲、美國(guó)自動(dòng)化生產(chǎn)力的提高和美元貶值等因素，在未來的十年里，美國(guó)和的制造業(yè)成本將會(huì)變得很小。作為靠成本競(jìng)爭(zhēng)力興起的制造業(yè)大國(guó)，正在經(jīng)歷產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)向高價(jià)值制造業(yè)的急劇變化過程中，朝著技術(shù)更先進(jìn)的制造模式邁進(jìn)，以與全球創(chuàng)新型市場(chǎng)接軌。由此產(chǎn)生的一系列轉(zhuǎn)變，為其他創(chuàng)造了強(qiáng)化它們作為低成本全球制造業(yè)基地的機(jī)會(huì)。馬來西亞、印度、泰國(guó)、印度尼西亞和越南，這五個(gè)亞太預(yù)計(jì)在未來五年將躋入制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力15強(qiáng)。
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