新聞:泰州減速機生產(chǎn)廠家
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xmkscdj 發(fā)布時間：2020-04-15 13:08:21
1、減速機內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機運轉(zhuǎn)過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內(nèi)壓力逐漸增加，機內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
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2、減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
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4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
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3、加油量過多：減速機在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
4、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。 [4]
新聞:泰州減速機生產(chǎn)廠家”雖然人工智能大潮可能不會像移動互聯(lián)網(wǎng)這么密集地爆發(fā)，但會比移動互聯(lián)網(wǎng)持續(xù)時間更長，一波接一波，發(fā)展到后，這個領(lǐng)域會有巨大的成長和收獲。在此他也給創(chuàng)業(yè)者提出建議，無論創(chuàng)業(yè)者進入到ToB還是ToC的領(lǐng)域都要選好市場及切入點，因為在機器學(xué)習(xí)上，它解決的是提高內(nèi)部效率的問題。“你會活得更好一點，但這并不能改變你所從事的行業(yè)或領(lǐng)域的市場大小。原來需要100個人干的事現(xiàn)在只需要10個人，但是一個公司能解決1000人的問題，那你加上人工智能的技術(shù)也只能解決那1000人的問題，只不過原來能賺10元，現(xiàn)在能賺100元。
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