減速電機(jī)的特點(diǎn)是效率及可靠性高，工作壽命長(zhǎng)，維護(hù)簡(jiǎn)便，應(yīng)用廣泛等。它的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)、兩級(jí)和三級(jí)齒輪減速電機(jī)，安裝布置方式主要有展開(kāi)式、同軸式和分流式。
:巢湖MOTOVARIO減速機(jī)廠
1、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)展開(kāi)式里面，齒輪相對(duì)于支承位置不對(duì)稱，當(dāng)軸產(chǎn)生彎扭變形時(shí)，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應(yīng)設(shè)計(jì)的具有較大剛度，并使得齒輪遠(yuǎn)離輸入端或輸出端。
2、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)的分流式的特點(diǎn)：分流式減速電機(jī)的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便于進(jìn)行機(jī)器的總體配置，分流級(jí)得齒輪均作成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力，應(yīng)使其中的一根軸能做稍許軸向游動(dòng)，以免卡齒輪。
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3、同軸式減速電機(jī)的特點(diǎn)：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時(shí)的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重。同時(shí)由于兩級(jí)齒輪的中心必須一致，所以告訴級(jí)齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速中間部分的軸承潤(rùn)滑也比較困難。減速電機(jī)的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動(dòng)裝置的總體配置帶來(lái)限制。
:巢湖MOTOVARIO減速機(jī)廠今年7月初，聯(lián)盟所申報(bào)的智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目獲得了工信部的立項(xiàng)支持。為了推動(dòng)國(guó)產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)的應(yīng)用示范和產(chǎn)業(yè)化，04專項(xiàng)立項(xiàng)支持了一批航空航天、汽車(chē)、發(fā)電裝備和船舶制造企業(yè)應(yīng)用國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)。華中數(shù)控、廣州數(shù)控、大連光洋、沈陽(yáng)高精所研制的高檔型數(shù)控系統(tǒng)與10多類600多臺(tái)高速、精密、5軸聯(lián)動(dòng)的高檔數(shù)控機(jī)床實(shí)現(xiàn)配套。這些設(shè)備包括高速精密車(chē)削中心、高速立式加工中心、精密立式加工中心、車(chē)銑復(fù)合加工中心、高速臥式加工中心、精密臥式加工中心、九軸六聯(lián)動(dòng)砂帶磨、數(shù)控工具磨床等高檔數(shù)控機(jī)床。