小型8千瓦車載柴油發(fā)電機采用 新通信用開關(guān)電源系統(tǒng)技術(shù)，充電電流符合 佳充電曲線，能夠參考電流、電壓等信息自動調(diào)整均充/浮充、恒流/恒壓等充電方式。同時具有電池容量和負載容量靈活設(shè)置功能，可針對基站擁有的不同容量電池和不同大小負載進行智能 優(yōu)充電供電，在確保電池充滿的同時有效保障電池使用壽命。
1.先進合理的氣缸蓋設(shè)計：擋火圈大大提高了發(fā)電機氣缸墊的使用壽命；氣缸蓋螺栓大大延長了使用壽命及提高了可靠性
2.濕式，可更換的襯套設(shè)計加上擋火圈及機油冷卻的活塞，保證了低運行成本及長使用壽命
3.使用柔性減震器比橡膠減震器性能更優(yōu)越
4.增壓器利用廢氣的能量從而提高了能量利用率，這樣提高輸出功率、降低燃油消耗率、排氣更清潔、減少高頻噪聲、延長使用壽命
5.大容量的油泵及高效的機油冷卻器及全通機油濾清器組成了高效的潤滑系統(tǒng)，使之減少部件的磨損并延長了發(fā)動機的使用壽命
采用一體化結(jié)構(gòu)，外形美觀，安裝方便，振動小，工作安全性高?？刂破敛捎帽苷翊胧┖笾糜诎l(fā)電機組頂部。發(fā)動機、發(fā)電機使用剛性連接，本身振動降至 小，高效減震裝置吸收絕大部分機組振動。高強度鋼材制作的機底油箱，也具有吸振功能
|
機組型號 |
TO9800ET-J |
||
|
發(fā)電機部分 |
|||
|
頻率HZ |
50HZ |
||
|
額定功率/KW |
備用功率/KW |
8 |
8.2 |
|
連續(xù)使用/H |
12~15 |
||
|
額定輸出因素 |
1.0 |
||
|
額定輸出電壓V |
220 |
380 |
|
|
輸出電壓變動率% |
±0.5范圍內(nèi) |
||
|
勵磁方式 |
無刷 純銅電機（AVR自動電壓調(diào)節(jié)器） |
||
|
絕緣等級 |
F級 |
||
|
相 數(shù) |
單相/三相 |
||
|
啟動方式 |
電啟動 |
||
|
汽油發(fā)動機部分 |
|||
|
發(fā)動機品牌 |
大澤の動力 |
||
|
燃料提供及進氣方式 |
直列式 四沖程 |
||
|
發(fā)動機型號 |
TO192F |
||
|
燃油等級 |
0#或-10#柴油 |
||
|
氣缸數(shù)及內(nèi)勁行程mm |
1-80x79 |
||
|
調(diào)速方式 |
自動調(diào)速 |
||
|
控制裝置 |
ECU |
||
|
額定轉(zhuǎn)速 |
3000r/min |
||
|
發(fā)動機功率HP |
18 |
||
|
過載能力%/H |
110% |
1 |
|
|
滿負載總油耗量G/KW.H |
205 |
1 |
|
|
容量 |
油箱容積L |
15 |
|
|
潤滑油容積L |
1.65 |
||
|
冷卻方式 |
空氣冷卻 |
||
|
消音裝置 |
工業(yè)靜音器 |
||
|
外形及重量噪聲 |
|||
|
尺寸 |
長mm |
950 |
|
|
寬mm |
570 |
||
|
高mm |
770 |
||
|
整機凈重KG |
178 |
||
|
7m/db(A)1500/1800rpm(min-1) |
65 |
73 |
|