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常州費(fèi)克斯是一家專業(yè)攻克自動(dòng)化產(chǎn)品難題的服務(wù)型公司，我公司專業(yè)精修：伺服電機(jī)，數(shù)控（電源模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、電機(jī)模塊、操作面板、放大器、NCU、PCU等），編碼器，光柵尺、伺服驅(qū)動(dòng)器，屏，直流調(diào)速器，軟啟動(dòng)器，手輪，工控機(jī)，電路板，PLC，主軸等。

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伺服電機(jī)常的故障有：電機(jī)起動(dòng)無(wú)力、主軸磁鐵爆裂、磁鐵脫落、線圈燒壞、編碼器故障、調(diào)零位及更換、電機(jī)發(fā)燙、電機(jī)抖動(dòng)、斷軸、電機(jī)卡死、電機(jī)異響、電機(jī)可低速轉(zhuǎn)不可高速轉(zhuǎn)、進(jìn)水、進(jìn)油、高速正常低速偏差、啟動(dòng)、啟動(dòng)跳閘、過(guò)載、過(guò)壓、過(guò)流、不能啟動(dòng)、剎車失靈、剎車片磨損剎不住車等等，只要是電機(jī)的故障我們都可以，我們有20年的電機(jī)，大型伺服電機(jī)、大型直流電機(jī)有上千臺(tái)的成功案例、十千瓦以下的小型電機(jī)有上萬(wàn)臺(tái)的成功案例。

STOBER（施托貝爾）成立于1934年，STOBER公司專門從事一般機(jī)械制造和摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的修理。在未來(lái)的幾年中，STOBER超大規(guī)模緊湊調(diào)速裝置，可以適用于不同類型的機(jī)械生產(chǎn)。德國(guó)STOBER系列產(chǎn)品:運(yùn)動(dòng)控制，伺服控制、伺服電機(jī)、電源 、變速器 、三相電機(jī)。STOBER產(chǎn)品主要應(yīng)用于機(jī)器人技術(shù)、材料處理、包裝、機(jī)床、設(shè)備、半導(dǎo)體制造、設(shè)備、印刷及其他應(yīng)用。

STOBER電機(jī)、直角減速電機(jī)EZ系列
九個(gè)系列的減速器與超緊湊的 EZ 系列電機(jī)(可更改動(dòng)態(tài)特性) 相結(jié)合，為直角型伺服減速電機(jī)提供了廣泛的應(yīng)用可能性。
尤其是完全集成化設(shè)計(jì)的 KS 直角型伺服減速電機(jī)和節(jié)省空間的 KL 螺旋傘齒輪減速電機(jī)為伺服技術(shù)開(kāi)辟了新的應(yīng)用領(lǐng)域。
·S PK 行星齒輪減速電機(jī)：
傳動(dòng)比范圍大的多面性錐齒輪驅(qū)動(dòng)裝置
齒輪箱規(guī)格: P5K – P9K
靜止扭矩: 25 – 2047 Nm
傳動(dòng)比: 12 – 486
加速扭矩: 68 – 2700 Nm
齒隙: ≤ 3,5 – 5 arcmin

·S PKX 行星齒輪減速電機(jī)：
多面性、牢固型錐齒輪驅(qū)動(dòng)裝置
齒輪箱規(guī)格: P2KX – P9KX
靜止扭矩: 3,6 – 2165 Nm
傳動(dòng)比: 3 – 210
加速扭矩: 11 – 3000 Nm
齒隙: ≤ 4 – 8,5 arcmin

·S PHK 行星齒輪減速電機(jī)：
極小齒隙的精密行星齒輪減速電機(jī)
齒輪箱規(guī)格: PH5K – PH10K
靜止扭矩: 33 – 5776 Nm
傳動(dòng)比: 16 – 486
加速扭矩: 89 – 7500 Nm
齒隙: ≤ 3,5 – 4,5 arcmin

·S PHQK 行星齒輪減速電機(jī)：
重載行星齒輪減速電機(jī)，帶四個(gè)行星斜齒輪(四驅(qū)) 和極小的齒隙以及法蘭驅(qū)動(dòng)軸。
法蘭驅(qū)動(dòng)軸符合 ISO 9409。
齒輪箱規(guī)格: PHQ5K – PHQ11K
靜止扭矩: 45 – 16106 Nm
傳動(dòng)比: 22 – 591
加速扭矩: 123 – 22000 Nm
齒隙: ≤ 3,5 – 4 arcmin

·S PHKX 行星齒輪減速電機(jī)：
緊湊型錐齒輪驅(qū)動(dòng)裝置，用于完成要求高的任務(wù)
齒輪箱規(guī)格: PH3KX – PH10KX
靜止扭矩: 10 – 5563 Nm
傳動(dòng)比: 4 – 210
加速扭矩: 33 – 7500 Nm
齒隙: ≤ 3 – 6 arcmin

·S KS 直角型伺服減速電機(jī)
緊湊！ 低噪音！ 即可安裝！
新的驅(qū)動(dòng)類型，用于在高轉(zhuǎn)速情況下對(duì)動(dòng)力性能或連續(xù)運(yùn)行強(qiáng)度要求高的應(yīng)用
齒輪箱規(guī)格: KS4 – KS7
靜止扭矩: 12 – 282 Nm
傳動(dòng)比: 6 – 140
加速扭矩: 40 – 400 Nm
齒隙: ≤ 4 – 6 arcmin

·S KL 螺旋傘齒輪減速電機(jī)：
新的超緊湊型減速電機(jī)類型，帶有兩級(jí)錐齒輪減速機(jī)構(gòu)。 由于其體積功率大和動(dòng)力性高，是機(jī)器或設(shè)備自動(dòng)化的之選。
齒輪箱規(guī)格: KL1 – KL2
靜止扭矩: 3,7 – 43 Nm
傳動(dòng)比: 4 – 32
加速扭矩: 11 – 65 Nm
齒隙: ≤ 16 – 25 arcmin

·S K 螺旋傘齒輪減速電機(jī)：
該帶有實(shí)心軸或空心軸的錐齒輪驅(qū)動(dòng)裝置為伺服技術(shù)提供了新的可能性。
齒輪箱規(guī)格: K1 – K10
靜止扭矩: 8,5 – 10136 Nm
傳動(dòng)比: 4 – 381
加速扭矩: 23 – 13200 Nm
齒隙: ≤ 10 – 12 arcmin
齒隙低齒隙 I 級(jí): ≤ 1,5 – 6 arcmin
齒隙低齒隙 II 級(jí): ≤ 4 – 6 arcmin

·S S 蝸輪蝸桿減速電機(jī)：
尺寸特別緊湊的錐齒輪驅(qū)動(dòng)裝置。
適用于較小加速力矩的應(yīng)用的低成本替代方案。
齒輪箱規(guī)格: S0 – S4
靜止扭矩: 9,3 – 722 Nm
傳動(dòng)比: 6 – 548
加速扭矩: 28 – 960 Nm

STOBER電機(jī)、同軸型減速電機(jī)EK/ED系列
·S P 行星齒輪減速電機(jī)：
扭矩強(qiáng)勁， 卓越的同心度，低轉(zhuǎn)速。
齒輪箱規(guī)格: P2 – P9
靜止扭矩: 3,5 – 2233 Nm
傳動(dòng)比: 3 – 80
加速扭矩: 11 – 3000 Nm
齒隙: ≤ 3 – 8 arcmin

·S PA 行星齒輪減速電機(jī)：
齒隙小的伺服驅(qū)動(dòng)裝置，適用于高的重復(fù)精度。
齒輪箱規(guī)格: PA3 – PA8
靜止扭矩: 7,1 – 1116 Nm
傳動(dòng)比: 3 – 100
加速扭矩: 26 – 1600 Nm
齒隙: ≤ 1 – 3 arcmin

·S PH 行星齒輪減速電機(jī)：
高剛性超緊湊驅(qū)動(dòng)單元，適用于精密任務(wù)。
齒輪箱規(guī)格: PH3 – PH10
靜止扭矩: 9,5 – 3236 Nm
傳動(dòng)比: 4 – 70
加速扭矩: 34 – 6912 Nm
齒隙: ≤ 3 – 4 arcmin

·S PHV 行星齒輪減速電機(jī)：
高剛度、超緊湊的精密減速電機(jī)。
帶有功率分流的中間軸齒輪級(jí)用于較高的傳動(dòng)比 (> 60)。
齒輪箱規(guī)格: PHV9 – PHV10
靜止扭矩: 872 – 4750 Nm
傳動(dòng)比: 61 – 121
加速扭矩: 2948 – 7500 Nm
齒隙: ≤ 3 – 3 arcmin

·S PHA 行星齒輪減速電機(jī)：
超級(jí)驅(qū)動(dòng)裝置，適用于毫無(wú)妥協(xié)的伺服技術(shù)。
齒輪箱規(guī)格: PHA3 – PHA10
靜止扭矩: 7,0 – 3236 Nm
傳動(dòng)比: 4 – 100
加速扭矩: 26 – 6912 Nm
齒隙: ≤ 1 – 2 arcmin

·S PHVA 行星齒輪減速電機(jī)：
超緊湊以及毫無(wú)妥協(xié)的精密度 – 能伺服技術(shù)領(lǐng)域里的高要求。
帶有功率分流的中間軸齒輪級(jí)用于較高的傳動(dòng)比 (> 60)。
齒輪箱規(guī)格: PHVA9 – PHVA10
靜止扭矩: 535 – 4750 Nm
傳動(dòng)比: 61 – 121
加速扭矩: 1638 – 7500 Nm
齒隙: ≤ 1 arcmin

主要型號(hào)：
S PK、S PKX、S PHK、S PHQK 、S PHKX 、S KS 、S KL、S K、S S
S P、S PA、S PH、S PHV、S PHA、S PHVA、S PHQ、S PHQA、

江蘇常州費(fèi)克斯自動(dòng)化科技有限公司是一家專業(yè)攻克工業(yè)自動(dòng)化難題的高科技技術(shù)型公司。公司擁有雄厚的技術(shù)力量和先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，了一批技術(shù)人才和人才。現(xiàn)有十多位專業(yè)型工程技術(shù)、技術(shù)工程師24小時(shí)待機(jī)式的隨時(shí)為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，有需求即刻上門服務(wù)，歡迎新老客戶來(lái)電，我們將免費(fèi)與您分享我們多年積累的。多年來(lái)，我公司技術(shù)工程師長(zhǎng)期服務(wù)于中石油、中石化、中車、悅達(dá)起亞、富士康等百家知名企業(yè)。現(xiàn)公司下設(shè)米萊伺服電機(jī)中心、未萊數(shù)控中心、博能自動(dòng)化中心。

米萊伺服電機(jī)中心

專業(yè)精修：編碼器、交直流伺服電機(jī)、主軸伺服電機(jī)、水冷伺服電機(jī)、電主軸、直線電機(jī)、直流電機(jī)等。其品牌包括：西門子、貝加萊、博士力士樂(lè)、發(fā)那科、鮑米勒、海德漢、倫茨、SEW、歐陸、ABB、富士、三菱、東芝、歐姆龍、多摩川、百格拉、安川、AB、、三墾、***、、臺(tái)達(dá)、臺(tái)安、三星、LG、 、威肯、特呂茨勒等。

未萊數(shù)控中心

專業(yè)精修：數(shù)控（模塊、PCU、NCU、驅(qū)動(dòng)器、放大器等）、光柵尺、讀數(shù)頭、操作面板、電子手輪等。其品牌包括：西門子、發(fā)那科、貝加萊、海德漢、FAGOR發(fā)格、博士力士樂(lè)、鮑米勒、安士能等。

博能自動(dòng)化中心

專業(yè)精修：變頻器、直流調(diào)速器、軟啟動(dòng)器、屏、PLC、UPS及非標(biāo)設(shè)備等。其品牌包括：其品牌包括：西門子、歐陸、ABB、富士、三菱、東芝、歐姆龍、海德漢、倫茨、SEW、多摩川、百格拉、安川、AB、、三墾、藍(lán)海華騰、***、貝加萊、博士力士樂(lè)、發(fā)那科、鮑米勒、、臺(tái)達(dá)、臺(tái)安、三星、LG、 、威肯、英威騰、特呂茨勒等。  

我們開(kāi)通24小時(shí)技術(shù)支持：15961148994李工，方便客戶隨時(shí)及時(shí)與我們聯(lián)系，并隨時(shí)為客戶提供的服務(wù)。 

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---------以下為新聞資訊------------

　　中新網(wǎng)麗水5月29日電(記者 邵燕飛 通訊員 鄧崴 施曉義 項(xiàng)捷)山重重，水重重，云淡風(fēng)清洗碧空，啼鶯伴道中。走進(jìn)浙江麗水，綠水青山盈目，讓人心曠舒懷。

　　這里是浙江“生態(tài)大花園”、華東生態(tài)屏障、國(guó)家生態(tài)示范區(qū)：山是江浙之巔，有江浙、第二高峰，海拔千米以上山峰3573座；水是六江之源，甌江、錢塘江、飛云江、椒江、閩江、賽江發(fā)源于此；

　　對(duì)這片占浙江陸域面積六分之一的綠水青山，10多年來(lái)，麗水歷屆市委、市，始終在“八八戰(zhàn)略”指引下，踐行“兩山”重要思想，爭(zhēng)當(dāng)綠色發(fā)展的探路者、模范生：生態(tài)環(huán)境狀況指數(shù)連續(xù)13年居全省、全國(guó)前列；去年城鄉(xiāng)居民收入增幅全省，其中農(nóng)民收入增幅已連續(xù)8年全省，九縣(市、區(qū))農(nóng)民人均可支配收入全部超萬(wàn)元。

　　肩負(fù)政治擔(dān)當(dāng)履行生態(tài)保護(hù)責(zé)任

　　走出麗水高鐵站，在站前廣場(chǎng)你會(huì)看到一個(gè)電動(dòng)汽車分時(shí)租賃點(diǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)辦張卡，就能租輛電動(dòng)汽車暢行麗水。這是麗水重視生態(tài)環(huán)境保護(hù)給人留下的印象。

　　在麗水，已有600輛分時(shí)租賃電動(dòng)汽車奔跑在城鄉(xiāng)，今年還將新增1000輛。每投放一輛分時(shí)租賃電動(dòng)汽車，可以減少6輛私家車的使用，每年減少碳排放20噸。這一全省項(xiàng)目已在麗水全市布點(diǎn)201處、充電車位1565個(gè)，覆蓋蓮都區(qū)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)，并延伸到龍泉、縉云、云和、松陽(yáng)、青田、遂昌等6縣(市)。

　　穆迪(Moody’s)近30年來(lái)首次調(diào)降了的信用評(píng)級(jí)。

　　憑什么？

　　穆迪給出的主要理由是，預(yù)期隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩和債務(wù)上升，未來(lái)幾年的財(cái)政實(shí)力會(huì)“受到一定程度的損害”。

　　所以穆迪提出的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)是一直不為外界所知的“驚天秘密”嗎？它是否足以扭轉(zhuǎn)對(duì)一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的判斷？

　　并非如此。太平洋投資管理公司(PIMCO)執(zhí)掌亞洲組合的盧克·斯帕吉奇向英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》指出，“穆迪強(qiáng)調(diào)的風(fēng)險(xiǎn)之前就已被市場(chǎng)充分關(guān)注?！?/p>

　　該報(bào)同時(shí)引用了財(cái)政部的回應(yīng)：穆迪高估了經(jīng)濟(jì)面臨的困難，低估了深化改革和擴(kuò)大需求的能力。

　　事實(shí)是，目前負(fù)債率低于歐盟60%的警戒線，也低于主要市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家和新型市場(chǎng)國(guó)家水平。另外，法律規(guī)定，不承擔(dān)國(guó)有企業(yè)債務(wù)。

　　富達(dá)(Fidelity International)駐香港的亞洲固定收益部門負(fù)責(zé)人盧克•弗勒利希(Luc Froehlich)也表示，“近收緊監(jiān)管，應(yīng)該有助于為該國(guó)信貸市場(chǎng)去泡沫，并有助于長(zhǎng)期市場(chǎng)穩(wěn)定?！?/p>