CETC中電科 VAP30-S船舶自動舵系統(tǒng)
CETC中電科 VAP30-S船舶自動舵系統(tǒng) 船用自動操舵儀
有意者請電聯(lián)，張經(jīng)理 18752901698（同微信/QQ）
VAP30-S是一種全新設(shè)計的數(shù)字化自動舵系統(tǒng)，對船舶航向和船舶舵角進行雙閉環(huán)控制，可以自動保持設(shè)定的航向，符合ISO 11674、MCS.64(67)等規(guī)范。VAP30-S自動舵系統(tǒng)適用于各類裝有電磁閥控制型舵機的工程船、貨船、漁船、可以有效提高航跡精度，減少燃油消耗、降低舵機磨損，減小操舵強度。
全數(shù)字化設(shè)計，抗干擾性好，支持多個航向源輸入以及WDR輸出；
智能接口，易于安裝維護，包括舵角在線標(biāo)定校正，在線故障診斷，輸出設(shè)置等；
控制算法可靠，隨動控制精度0.5°，自動控制精度1°，有效減少操舵次數(shù)，節(jié)省燃料；
人機界面友好，操作集成界面簡潔大方，菜單設(shè)置豐富又實用，支持夜間亮度調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品特點
1） 故障安全型設(shè)計，操舵更安全
VAP30自動舵系統(tǒng)根據(jù)故障安全原則設(shè)計，即使控制系統(tǒng)發(fā)生嚴(yán)重故障，舵機系統(tǒng)仍可以采用其他方式進行控制，而且不會產(chǎn)生誤動作。所有系統(tǒng)間模塊采用可靠的CAN總線通信技術(shù)，確保所用通信數(shù)據(jù)可以有效避免干擾。
2） 直觀的操舵模式切換設(shè)計
作為自動舵控制系統(tǒng)的核心功能，VAP30自動舵系統(tǒng)的操舵模式包括“NFU”非隨動模式和主控模式。
在“NFU”模式中，轉(zhuǎn)動手柄可以直接控制舵機系統(tǒng)，而不用通過任何電子控制系統(tǒng)。主控模式包含隨動模式、自動模式、衛(wèi)導(dǎo)模式、遠(yuǎn)控模式，可以在自動舵主控盒上進行一鍵設(shè)置，再通過CAN總線對舵機系統(tǒng)進行控制。
直觀的分離式模式切換設(shè)計，確保船員在緊急情況下可以快速有效的改變船舶航向。
3） 簡便的安裝、布線及調(diào)試
VAP30自動舵系統(tǒng)的安裝及布線非常方便。大部分模塊僅需連接CAN總線以及電源。接線數(shù)量的減少意味著接線錯誤可能性的降低。
控制軟件集成了調(diào)試參數(shù)設(shè)置功能，使得系統(tǒng)調(diào)試可以很方便進行。與同類自動舵系統(tǒng)相比，控制參數(shù)和調(diào)試參數(shù)更豐富，可以有效解決各類船舶諸如“蛇形”、“偏舵”、“震蕩”等舵向問題。
4） 靈活的系統(tǒng)架構(gòu)
VAP30自動舵系統(tǒng)采用先進的模塊化架構(gòu)從而滿足客戶的個性化需求?？捎糜谒写暗膯坞p舵控制、前后綜合駕控臺或者船艉工作站，支持電磁閥、比例閥和電機等執(zhí)行器。對于船舶改造，通過加裝模塊，VAP30自動舵系統(tǒng)也可以輕松勝任。
版權(quán)聲明：工控網(wǎng)轉(zhuǎn)載作品均注明出處，本網(wǎng)未注明出處和轉(zhuǎn)載的，是出于傳遞更多信息之目的，并不意味 著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。如轉(zhuǎn)載作品侵犯作者署名權(quán)，或有其他諸如版權(quán)、肖像權(quán)、知識產(chǎn)權(quán)等方面的傷害，并非本網(wǎng)故意為之，在接到相關(guān)權(quán)利人通知后將立即加以更正。聯(lián)系電話：0571－87774297。
