PBT在新能源汽車的主要應(yīng)用有電池零部件，連接器，以及充電樁等，耐高溫，耐水解，高漏電起痕指數(shù)、無鹵阻燃，耐候是其**開發(fā)方向。
此前，巴斯夫表示因**對(duì)工程塑料需求不斷增長(zhǎng)，宣布稱其在德國施瓦爾茨海德復(fù)合工廠的擴(kuò)建工作已經(jīng)完成，并開始正式運(yùn)營，此次擴(kuò)張將PA和PBT**復(fù)合產(chǎn)能提升至70萬噸。
PBT塑膠原料典型應(yīng)用：
1、電子電器：無熔線斷電器、電磁開關(guān)、馳返變壓器、家電把手、連接器、外殼等；
2、汽車：車門把手、保險(xiǎn)桿、分電盤蓋、擋泥板、導(dǎo)線護(hù)殼、輪圈蓋等；
3、工業(yè)零件：OA風(fēng)扇、鍵盤、釣具卷線器、零件、燈罩等。
PBT塑膠原料又稱聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯，英文名polybutylene terephthalate（簡(jiǎn)稱PBT），屬于聚酯系列，是由1.4-pbt丁二醇(1.4-Butylene glycol)與對(duì)苯二甲酸(PTA)或者對(duì)苯二甲酸酯(DMT)聚縮合而成，并經(jīng)由混煉程序制成的乳白色半透明到不透明、結(jié)晶型熱塑性聚酯樹脂。與PET一起統(tǒng)稱為熱塑性聚酯，或飽和聚酯。聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯，PBT為乳白色半透明到不透明、結(jié)晶型熱塑性聚酯。具有高耐熱性、韌性、耐疲勞性，自潤滑、低摩擦系數(shù)，耐候性、吸水率低，僅為0.1%，在潮濕環(huán)境中仍保持各種物性（包括電性能），電絕緣性，但體積電阻、介電損耗大。耐熱水、堿類、酸類、油類、但易受鹵化烴侵蝕，耐水解性差，低溫下可*結(jié)晶，成型性良好。缺點(diǎn)是缺口沖擊強(qiáng)度低 ，成型收縮率大 。
PBT作為繼PP、PA、PC、POM之后的*五大通用工程塑料，因具有優(yōu)良的電性能和力學(xué)性能、易*成型等特點(diǎn)，已在電子電器、汽車工業(yè)、機(jī)械設(shè)備以及光纜光纖包覆等許多領(lǐng)域獲得了廣泛應(yīng)用。
步入年終，PBT也即將在不溫不火中結(jié)束值得書寫的一年。攤開PBT一年價(jià)格走勢(shì)的畫卷，可以看到PBT上下兩個(gè)半年走勢(shì)是及其類似（參考圖表1），如此奇妙圖景是PBT市場(chǎng)供需兩端共同的鑄就。雖說2017年P(guān)BT行業(yè)整體保持穩(wěn)步上揚(yáng)的基調(diào)，需求端也是一度非常喜人，但終究讓人有點(diǎn)不舒服的是周期性仍比較**，未知與不確定性仍充斥著市場(chǎng)，未來表現(xiàn)究竟如何，還需從長(zhǎng)遠(yuǎn)的供需兩端分析一下PBT未來的發(fā)展路程。
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