-----------------------------------------------------------------
上海西皇電氣設(shè)備有限公司
聯(lián)系人 :高飛(銷(xiāo)售/維修經(jīng)理)
24小時(shí)服務(wù)熱線(xiàn) :13564901828 (微信同步)
傳真(Fax):021-57358110
商務(wù)( Q Q ):137395471
郵箱( Q Q ):137395471@qq.com
地址(Add):上海市金山區(qū)楓涇鎮(zhèn)涇波路375號(hào)
----------------------------------------------------------------
TeleService 是單機(jī)軟件,不需要如 STEP 7 那樣安裝其它軟件產(chǎn)品。
使用 TIA 博途時(shí)不需要 TeleService 軟件,因?yàn)檫@些功能已經(jīng)是 TIA 博途的組成部分。TS Adapter II;TS Adapter IE 和 TS Adapter IE Basic 提供了附加功能
TS Adapter II:
與遠(yuǎn)程設(shè)備建立連接,例如從自動(dòng)控制系統(tǒng)中調(diào)用過(guò)程數(shù)據(jù)(PG-AS 的遠(yuǎn)程耦合)。
工廠(chǎng)之間的數(shù)據(jù)交換(AS-AS 的遠(yuǎn)程連接)
兩個(gè) SIMATIC 自動(dòng)化系統(tǒng)之間的過(guò)程數(shù)據(jù)交換
發(fā)送一條文本消息
SIMATIC 自動(dòng)控制系統(tǒng)通過(guò) GSM 無(wú)線(xiàn)調(diào)制解調(diào)器發(fā)送文本消息
TS Adapter IE:
遠(yuǎn)程控制 HMI 設(shè)備:
TS Adapter IE 與安裝在編程器/PC 的瀏覽器(例如 Internet Explorer)和 Sm@rtViewer,利用安裝了 WinCC flexible/Sm@rtService 或 /Sm@rtAccess 的運(yùn)行時(shí)選項(xiàng),可支持通過(guò)電話(huà)網(wǎng)絡(luò)訪(fǎng)問(wèn) SIMATIC HMI 設(shè)備。編程器/PC 即可遠(yuǎn)程控制 HMI 設(shè)備和機(jī)器/工廠(chǎng)。
發(fā)送電子郵件:
使用 AS_MAIL 功能塊(在適配器和 TeleService V6.1 的供貨范圍內(nèi)),可直接通過(guò) TS Adapter IE,從 SIMATIC CPU 發(fā)送電子郵件。TS Adapter IE 建立外發(fā)的調(diào)制解調(diào)器連接,該連接與撥號(hào)服務(wù)器連接以實(shí)現(xiàn)發(fā)送郵件的功能,例如 Internet 服務(wù)連接,然后通過(guò)在那里可以訪(fǎng)問(wèn)到的電子郵件服務(wù)器發(fā)送郵件。如果供應(yīng)商提供將電子郵件轉(zhuǎn)換為文本消息的功能,那么文本消息也可以通過(guò)此種方式發(fā)送。
標(biāo)準(zhǔn)路由:
TS Adapter IE 允許建立與 Internet 服務(wù)供應(yīng)商相連的調(diào)制解調(diào)器連接,以訪(fǎng)問(wèn) Internet 數(shù)據(jù)。連接建立時(shí),電話(huà)的撥號(hào)功能不可實(shí)現(xiàn),因此遠(yuǎn)程維護(hù)和遠(yuǎn)程控制也同樣不可實(shí)現(xiàn)。
TS Adapter IE Basic(與 TS 模塊結(jié)合使用)
通過(guò)電話(huà)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程維護(hù):
通過(guò) TS Adapter IE Basic,可在編程器/PC 上運(yùn)行應(yīng)用程序(如 STEP 7),以通過(guò)電話(huà)網(wǎng)絡(luò)訪(fǎng)問(wèn)通過(guò)工業(yè)以太網(wǎng)連接的 S7 和 C7 自動(dòng)化組件。 為此,TS Adapter IE Basic 需要以下連接:
通過(guò)工業(yè)以太網(wǎng)連接到自動(dòng)化組件
通過(guò)調(diào)制解調(diào)器連接到編程器/PC
發(fā)送電子郵件:
使用 AS_MAIL 函數(shù)塊,可通過(guò) TS Adapter IE Basic 從 SIMATIC CPU 發(fā)送電子郵件。 為此,TS Adapter IE Basic 會(huì)建立一個(gè)到撥號(hào)服務(wù)器(如 Internet 服務(wù)提供商 (ISP))的外發(fā)調(diào)制解調(diào)器連接,并通過(guò)那里的郵件服務(wù)器來(lái)發(fā)送電子郵件。
為了通過(guò)電話(huà)網(wǎng)絡(luò)建立遠(yuǎn)程連接,還需要:
TIA Portal V11.0(包含所有必要的 TeleService 功能)
TeleService V6.1 或
Windows 撥號(hào)網(wǎng)絡(luò)
TS Adapter IE Advanced
功能:
通過(guò) VPN 連接進(jìn)行遠(yuǎn)程維護(hù)
通過(guò)集成 Web 界面進(jìn)行參數(shù)設(shè)置
啟用和禁用連接;如果需要,進(jìn)行時(shí)間觸發(fā)
利用可定義的密碼規(guī)則進(jìn)行用戶(hù)管理
記錄安全事件,可導(dǎo)出
具有自身硬件時(shí)鐘、備用電池、NTP 客戶(hù)端
可配置的包過(guò)濾器
端口轉(zhuǎn)發(fā)路由
NAT、SNMP
發(fā)送電子郵件(通過(guò) SIMATIC CPU 上的函數(shù)塊)
導(dǎo)出和導(dǎo)入?yún)?shù)
固件更新
Design
短 PCI 卡
適用于 3.3 V 和 5 V PCI 插槽 (通用鍵)33 MHz 或 66MHz PCI 時(shí)鐘可作為 32 位卡用于 64 位 PCI X 插槽9 針 Sub-D 接口,用于與 PROFIBUS 的連接
用于診斷的發(fā)光二極管并行操作最多4個(gè)CP1)
通過(guò) PCI 標(biāo)準(zhǔn)機(jī)制(即插即用)安裝模板。
連接到電氣 PROFIBUS,通過(guò)
總線(xiàn)連接器與 PROFIBUS 總線(xiàn)電纜,或
總線(xiàn)端子(例如 12 M 總線(xiàn)端子)和 PROFIBUS 總線(xiàn)電纜連接到帶有 OLM 的光纖 PROFIBUS通過(guò)有 2 個(gè)總線(xiàn)連接器的總線(xiàn)電纜,或
PROFIBUS 插入式電纜 830-1T連接到帶有 OBT 和集成接口的光纖 PROFIBUS通過(guò)有 2 個(gè)總線(xiàn)連接器的總線(xiàn)電纜,或
PROFIBUS 插入式電纜 830-1T
當(dāng) CP 5613 A2 用作 DP 主站、DP 從站或應(yīng)用在 PROFIBUS DP 上的編程器
1)FMS-5613 最多支持兩個(gè) CP 5613 A2/5614 A2。
編程器/OP通訊軟件
該軟件保證 SIMATIC S5 和 S7(SIMATIC S5-95U 除外)控制器通過(guò)與 STEP5/STEP7 連接的 PROFIBUS 編程。安裝 CP5613(DP-Base)后可以進(jìn)行基于 CP5613A2 的編程器/OP 通訊。 無(wú)需另外的軟件包。
開(kāi)放式通訊(發(fā)送/接收)基于 FDL 接口
基于 FDL 接口 的發(fā)送/接收,安裝 CP 5613 A2(DP-BASE)后,就可以為數(shù)據(jù)傳送、診斷和管理提供服務(wù)。無(wú)需另外的軟件包。
S7 通訊軟件(S7-5613)
SIMATIC S7系統(tǒng)部件經(jīng)過(guò)S7通訊相互進(jìn)行通訊。 S7 編程接口使 PG/PC 應(yīng)用程序得以存取 SIMATIC S7 系統(tǒng)的部件的入口。 存取SIMATIC S7數(shù)據(jù)既方便又靈活。
S7通訊提供下列服務(wù):
管理服務(wù)
連接管理
小型數(shù)據(jù)庫(kù)
跟蹤
數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)
讀/寫(xiě)變量
發(fā)送/接收(每個(gè)任務(wù)最大64K字節(jié))
用于 PROFIBUS-FMS 接口軟件(FMS-5613)
通過(guò) FMS 編程接口,具有 FMS 控制器的 PG/PC 機(jī)(例如 S5/S7)可以和其它制造商的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備交換數(shù)據(jù)。 采用FMS協(xié)議,保證開(kāi)放式通訊。
FMS 接口提供下述服務(wù):
管理服務(wù)
CRL 管理服務(wù)
FMS 連接管理服務(wù)
客戶(hù)和服務(wù)器用的對(duì)象詞典的管理服務(wù)
用于客戶(hù)和服務(wù)器的變量服務(wù)(讀、寫(xiě)、信息報(bào)告)
服務(wù)器的功能度
VFD(虛擬現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備)用于客戶(hù)和服務(wù)器服務(wù)
總線(xiàn)存取信息服務(wù)(實(shí)時(shí)報(bào)表)
跟蹤和小型數(shù)據(jù)庫(kù)。
用戶(hù)接口
PC 接口
各自的軟件包中包含 OPC 服務(wù)器,可以用作標(biāo)準(zhǔn)編程接口,通過(guò) PROFIBUS DP、開(kāi)放式通訊、S7 通訊和 PROFIBUS FMS 協(xié)議將自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用連接到 OPC Windows 應(yīng)用中(Office、HMI 系統(tǒng)等)。
通過(guò)C語(yǔ)言庫(kù)的編程接口
現(xiàn)有應(yīng)用程序的編程接口以動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)(DLL)的形式提供。 您可在 SIMATIC NET CD 產(chǎn)品的 Readme 文件中找到已發(fā)布的編譯器,網(wǎng)址為 http://www.siemens.com/automation/csi/net。
提供BorLand編程接口(例如DELPHI)AXIO的解決方案。
關(guān)于其它操作系統(tǒng)的解決方案見(jiàn)開(kāi)發(fā)工具包DK-5613。
西門(mén)子6XV1850-2GN10 西門(mén)子6XV1850-2GN10
西門(mén)子6XV1850-2GN10 西門(mén)子6XV1850-2GN10
西門(mén)子電機(jī)創(chuàng)造新的飛機(jī)爬升世界紀(jì)錄
• 新的飛機(jī)爬升紀(jì)錄:4分22秒到達(dá)3000米高度
• 國(guó)際飛行運(yùn)動(dòng)管理機(jī)構(gòu)國(guó)際航空協(xié)會(huì)確認(rèn)該世界紀(jì)錄
2016年11月25日,搭載西門(mén)子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的Extra 330LE特技飛機(jī)創(chuàng)造了爬升時(shí)間的全新世界紀(jì)錄。該電動(dòng)飛機(jī)在德國(guó)丁斯拉肯附近的Schwarze Heide機(jī)場(chǎng)在短短4分22秒內(nèi)達(dá)到3000米的高度,爬升速度為每秒11.5米。此次由飛行員Walter Extra創(chuàng)造的紀(jì)錄比美國(guó)飛行員William M. Yates在2013年創(chuàng)造的世界紀(jì)錄快了1分10秒。國(guó)際飛行運(yùn)動(dòng)管理機(jī)構(gòu)國(guó)際航空協(xié)會(huì)(Fédération Aéronautique Internationale)正式確認(rèn)了該飛行紀(jì)錄在“小于1000千克電力飛機(jī)”級(jí)別中的成績(jī)。
由西門(mén)子提供的全新驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)剛剛在2016年6月完成首飛。那時(shí)這一輕巧的電機(jī)就已經(jīng)打破了功率重量比世界紀(jì)錄。該電機(jī)重量?jī)H為50千克,能提供大約260千瓦的連續(xù)輸出功率,該功率是同級(jí)別驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所能提供功率的五倍左右。
“這是實(shí)現(xiàn)空中旅行電氣化道路上的又一個(gè)里程碑。”西門(mén)子初創(chuàng)業(yè)務(wù)部門(mén)next47 電動(dòng)飛機(jī)(eAircraft)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Frank Anton表示,“數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用幫助我們通過(guò)優(yōu)化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)達(dá)到技術(shù)極限,從而實(shí)現(xiàn)這一杰出的表現(xiàn)?!盓xtra 330LE的重量接近1000千克,是全新推進(jìn)系統(tǒng)的飛行試驗(yàn)機(jī)型。作為一款特技類(lèi)飛機(jī),Extra 330LE特別適合對(duì)相關(guān)組件進(jìn)行極限測(cè)試,為改善其設(shè)計(jì)提供依據(jù)。西門(mén)子與空客于2016年4月簽約,將共同合作把該技術(shù)應(yīng)用至電動(dòng)飛機(jī)領(lǐng)域。電力驅(qū)動(dòng)裝置可靈活擴(kuò)展,西門(mén)子與空客計(jì)劃以這個(gè)打破紀(jì)錄的西門(mén)子電機(jī)為基礎(chǔ),共同開(kāi)發(fā)采用混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)的支線(xiàn)客機(jī)。Anton表示:“到2030年,我們有望看到搭載多達(dá)100名乘客、航程約為1000公里的電動(dòng)飛機(jī)飛上藍(lán)天?!蔽鏖T(mén)子希望將混合動(dòng)力飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)作為未來(lái)公司的業(yè)務(wù)之一。