在上篇博客中，我們介紹了一個(gè)管理良好的汽車焊接生產(chǎn)線可以采取的五種努力方式，用以保持精益工廠的正常工作時(shí)間。我們的結(jié)論是，有時(shí)候，焊接區(qū)工作人員的創(chuàng)新意識(shí)對(duì)企業(yè)來說既是一種有利因素，同時(shí)也可能是一種挑戰(zhàn)。當(dāng)他們提出不適用于焊接生產(chǎn)線應(yīng)用的改進(jìn)方案時(shí)，我們就會(huì)遇到挑戰(zhàn)。例如，他們可能會(huì)希望制造更加防水的構(gòu)件，以獲得更好的耐水或耐焊渣效果。但是，這些變通措施通常都只具有短期效果。
被低估的問題
電火花是一個(gè)比看上去更加復(fù)雜的問題，它與良好管理及人員安全密切相關(guān)，而這是任何公司精益理念的兩個(gè)基本要素。忽視它們可能會(huì)導(dǎo)致一系列負(fù)面效應(yīng)， 而這些效應(yīng)本身就是需要我們?nèi)タ刂撇⒆钚』�，甚至最好能徹底消除的。成功的策略包括改善控制系統(tǒng)，以最大限度減少腐蝕性材料和改善涂層性能。但是，在處理融化金屬電火花的時(shí)候，可能會(huì)掩蓋另外一個(gè)造成同等問題的物質(zhì)：腐蝕性焊接排水。
如何抑制廢水
派克的回水缸是專門為了消除汽車焊接生產(chǎn)線中的焊接排水而設(shè)計(jì)的。當(dāng)需要更換電極帽時(shí)，無論電極帽是否已經(jīng)調(diào)整完畢，供水都會(huì)被切斷，然后回水缸將會(huì)通過吸力將水槍或者其后面水管中所殘留的水保持住，從而實(shí)現(xiàn)干燥電極帽更換。
雖然水流監(jiān)控器可以在檢測(cè)到有泄漏時(shí)會(huì)將供水關(guān)閉，然而在壓力下已經(jīng)存在于電極帽后面管線當(dāng)中的存水仍然會(huì)在更換電極帽時(shí)被噴濺到操作員、設(shè)備以及地面上。通過防止廢液造成時(shí)間浪費(fèi)以及危險(xiǎn)工作環(huán)境，汽車焊接生產(chǎn)線可以對(duì)整個(gè)工廠實(shí)現(xiàn)最佳精益實(shí)踐做出貢獻(xiàn)。
消除意外的汽車焊接生產(chǎn)線停機(jī)時(shí)間
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