斗山挖掘機(jī)全車(chē)動(dòng)作變慢七大原因-臨汾斗山專(zhuān)業(yè)維修廠
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斗山挖掘機(jī)全車(chē)動(dòng)作變慢故障分析：
1 檢查一下先導(dǎo)油路，看看是不是臟了；
2 檢查一下空氣濾清器，要么清洗要么更換；
3 檢查挖掘機(jī)的壓力、流量等 前后泵壓力均為330Mpa 先到壓力為30公斤；
4 如果是挖掘機(jī)動(dòng)作無(wú)力慢、單邊行走慢的話(huà)檢查一下是不是閥塊卡了；
5 應(yīng)該測(cè)下系統(tǒng)壓力，看看主壓力、先導(dǎo)壓力是否正常；
6 是不是在兔子檔上面，萬(wàn)一是烏龜檔像這樣的話(huà)就不正常，電磁閥有一點(diǎn)問(wèn)題，電力不夠或接觸不 良；
7 還有可能是行走閥有問(wèn)題；
斗山挖掘機(jī)全車(chē)動(dòng)作變慢液壓機(jī)機(jī)身由底座、立柱、拉桿、鎖母、滑塊、上梁等組成，采用預(yù)應(yīng)力組合框架結(jié)構(gòu)，底座、立柱、上梁通過(guò)拉桿、鎖母預(yù)緊構(gòu)成組合框架；立柱內(nèi)側(cè)布置四條可調(diào)斜楔式四角八面導(dǎo)軌作為滑塊的導(dǎo)向，導(dǎo)軌伉偏載能力強(qiáng)、精度高、保持性好；液壓機(jī)主油缸為1個(gè)柱塞缸和2個(gè)活塞缸，活塞缸回程，均布置在上梁內(nèi)，機(jī)身結(jié)構(gòu)件均采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)，焊后進(jìn)行消除應(yīng)力的時(shí)效處理，機(jī)身預(yù)緊采用液壓螺母預(yù)緊。
上梁：焊接件，Q235－A鋼板焊接而成，焊后時(shí)效處理，上梁與立柱之間用方鍵定位。
立柱：焊接件，Q235－A鋼板焊接而成，采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，時(shí)效處理，立柱上下面通過(guò)定位鍵和上梁、底座精確定位，保證機(jī)器裝配精度，立柱內(nèi)側(cè)裝有4條可調(diào)導(dǎo)軌。
底座：焊接件，Q235－A鋼板焊接而成，焊后時(shí)效處理。底座上平面裝有墊板，底座與立柱之間用方鍵定位。
滑塊：焊接件，滑塊和柱塞缸體焊接在一起，柱塞缸體和Q235－A鋼板焊接而成，焊后時(shí)效處理消除應(yīng)力?；瑝K置于機(jī)身中間，其上平面與主側(cè)缸活塞桿聯(lián)接，滑塊下平面加工有“T”型槽，用以固定模具；滑塊四角裝有斜楔式四角八面可調(diào)導(dǎo)軌，保證滑塊導(dǎo)向精度，導(dǎo)軌導(dǎo)板采用錫青銅材料，導(dǎo)軌間隙可調(diào)，導(dǎo)向精度高，抗偏載能力強(qiáng)，剛性好，精度保持性好。
墊板：鑄件。工作臺(tái)墊板上平面加工有“T”型槽用以固定模具，工作臺(tái)墊板用螺釘固定在底座上。
拉桿：材料為45#鍛鋼，經(jīng)正火處理后加工而成，拉桿兩端加工有45°矩齒形螺紋。
鎖母：材料為35#鍛鋼，螺紋為45°矩齒形螺紋，與拉桿螺紋相匹配，鎖緊機(jī)身。
安全栓：安全栓為機(jī)械式下頂式安全栓，在滑塊置于上死點(diǎn)時(shí)，可頂住滑塊，確保在檢修和更換模具時(shí)人和機(jī)器的安全，安全栓到位由行程開(kāi)關(guān)發(fā)訊，并和滑塊動(dòng)作互鎖。
主缸
液壓機(jī)主缸為1個(gè)柱塞式油缸，缸體和滑塊焊接在一起，柱塞桿中空，通過(guò)法蘭、螺母與上梁連接，柱塞桿表面鍍鉻，柱塞缸密封選用V形密封圈密封,密封可靠，使用壽命長(zhǎng)。
主側(cè)缸
液壓機(jī)主側(cè)缸為2個(gè)活塞式油缸，缸體通過(guò)法蘭、螺母與上梁連接，活塞桿與滑塊連接，活塞桿表面鍍鉻，活塞缸密封選用Yx形密封圈密封,密封可靠，使用壽命長(zhǎng)。
